Belajar Otomotif Luar Kampus. Praktek kali ini siswa belajar melakukan pengukuran dan penyetelan celah katup masuk dan celah katup buang sepeda motor. Pada pengukuran dan penyetelan celah katup yang paling penting kita harus tahu alat yang akan digunakan dan langkah-langkah pengukuran dan penyetelannya.
Cara Mengukur dan Menyetel Celah Katup Sepeda Motor:
1. Persiapkan alat-alat antara lain:
- Obeng (-) besar
- Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)
- Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
- Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
- Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)
- Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
- Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
- Fuller gauge 1set
- Valve Adjusting wrech (kunci klep)
2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring
24(tipe Sport)
24(tipe Sport)
3. Buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ),
pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.
pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.
4. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok
magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.
magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.
5. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi
bebas dan tanda lingkaran pada roda gigi (keteng) sejajar dengan coakan yang ada pada
body engine.
bebas dan tanda lingkaran pada roda gigi (keteng) sejajar dengan coakan yang ada pada
body engine.
6. Lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb:
- Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
- Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm
(±0,01mm).
- Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
- Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )
Caranya kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan
Ring 8-9 / 10-11
7. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster
(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak
bisa.
(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak
bisa.
8. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat,
(bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)
(bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)
9. Pasang kembali semua komponen yang sebelumnya dilepas.
Original Post: http://www.ahass.org
Terus berkarya dan semoga bermanfaat...
Page Luar Kampus di Facebook: Belajar Otomotif Luar Kampus
